Tópicos distópicos

  Del pavimento diseñado al pavimento construido Paul Garnica Anguas Diez recomendaciones para que las especificaciones hablen el mismo idioma que el diseño En el blog anterior planteamos una afirmación deliberadamente incómoda: La carretera nunca lee la memoria de cálculo. Podemos realizar un extraordinario diseño mecanicista, calcular esfuerzos y deformaciones, establecer módulos para cada capa y estimar una vida estructural de veinte o treinta años. Pero el pavimento no responderá a los números escritos en nuestra memoria. Responderá a lo que realmente construyamos. Por eso quisiera avanzar ahora hacia una pregunta mucho más práctica: ¿Qué tendríamos que hacer para que el pavimento que diseñamos se parezca realmente al que construimos? Mi respuesta es sencilla de expresar, aunque bastante más difícil de implementar: Tenemos que cerrar el ciclo entre diseño, especificaciones, construcción, verificación y aceptación. Y para conseguirlo necesitamos evolucionar gradualmente desde es...

  El pavimento que diseñamos no es el pavimento que construimos Paul Garnica Anguas Podemos desarrollar un diseño extraordinariamente sofisticado. Podemos calcular esfuerzos, deformaciones y deflexiones. Podemos utilizar modelos mecanicistas–empíricos, espectros reales de carga, módulos dependientes del estado de esfuerzos, propiedades viscoelásticas, análisis de fatiga y deformación permanente. Podemos incluso estimar la confiabilidad del diseño. Y después entregar una memoria de cálculo impecable. Pero existe una pregunta mucho más incómoda: ¿Quién garantiza que el pavimento que construimos es realmente el pavimento que diseñamos? Porque entre el modelo y la carretera existe un territorio enorme llamado construcción . Y es precisamente ahí donde muchas de nuestras hipótesis pueden dejar de ser ciertas. El diseño es solamente una hipótesis Esta afirmación puede parecer dura, pero es fundamental. Cuando diseñamos un pavimento suponemos determinadas condiciones: módulos de las capas...

  Evaluación tipo PISA para ingenieros de carreteras Paul Garnica Anguas ¿Estamos evaluando lo que nuestros alumnos saben… o lo que saben hacer con lo que saben? Durante décadas, buena parte de la evaluación en ingeniería ha seguido una lógica bastante conocida. Se explica un procedimiento. Se presenta una ecuación. Se resuelven algunos ejemplos. Y finalmente se plantea un examen en el que el alumno debe reproducir el procedimiento, sustituir valores correctamente y obtener un resultado. Si lo hace, aprueba. Pero vale la pena hacerse una pregunta incómoda: ¿Resolver correctamente un procedimiento demuestra realmente que una persona posee criterio ingenieril? Un estudiante puede conocer la ecuación de Boussinesq, calcular un número estructural mediante AASHTO-93, determinar esfuerzos y deformaciones en un sistema multicapa o estimar el asentamiento de un terraplén. Pero cuando se enfrenta a una carretera real, las preguntas son diferentes: ¿Qué información es relevante? ¿Qué modelo ...