Tópicos distópicos

  Los retos reales en el ciclo de gestión de la preservación de pavimentos Paul Garnica Anguas En muchos organismos públicos y empresas concesionarias existe un error de origen: Se piensa que la preservación de pavimentos es un programa técnico , una actividad de mantenimiento , o en el mejor de los casos, un software de gestión . No lo es. La preservación de pavimentos es una cultura institucional. Y mientras no se entienda eso, cualquier sistema de gestión será apenas una simulación ordenada del deterioro. Porque los pavimentos no colapsan por falta de conocimiento técnico. Colapsan por: decisiones tardías responsabilidades difusas incentivos equivocados visión de corto plazo descoordinación interna y ausencia de liderazgo. El gran malentendido Muchas instituciones creen que gestionar pavimentos consiste en: levantar datos cada cierto tiempo generar índices de condición hacer reportes vistosos contratar algunas rehabilitaciones reaccionar cuando la red empeora. Eso no es gestión....

  La mentira de la sostenibilidad en carreteras Paul Garnica Anguas En los últimos años, la sostenibilidad se ha convertido en una palabra obligatoria en cualquier proyecto de infraestructura. No importa si se trata de una autopista, una carretera rural o un camino urbano: siempre habrá una diapositiva, un apartado o un discurso donde se afirma que el proyecto es “sustentable” . Pero hay una realidad que rara vez se dice en voz alta: La mayoría de las carreteras que hoy llamamos sostenibles, no lo son. Y no lo son por una razón muy simple: porque no duran lo suficiente. El problema no es técnico… es conceptual Cuando se habla de sostenibilidad en pavimentos, el debate suele centrarse en: reducción de emisiones uso de materiales reciclados (RAP) asfaltos modificados tecnologías “verdes” Todo eso es positivo. Pero también es insuficiente. Porque se está atacando el problema desde la periferia, no desde el centro. La sostenibilidad en carreteras no empieza c...