¿Ya tienes listo tu plan de preservación de activos viales para el 2026?

 

¿Ya tienes listo tu plan de preservación de activos viales para el 2026?

Paul Garnica Anguas

Ya estamos en diciembre de 2025. Mientras muchos equipos cierran presupuestos, afinan informes y hacen balances de lo logrado durante el año, hay una pregunta estratégica que no debe faltar en ninguna dependencia, concesionaria o gerencia técnica de infraestructura:

¿Está listo tu plan de preservación de la red carretera para 2026?


 

🎯 ¿Por qué es urgente pensar hoy en el 2026?

Planear con tiempo no es una recomendación burocrática. Es una necesidad operativa y estratégica. La preservación oportuna de los activos viales evita que los problemas se conviertan en crisis: un bache no atendido hoy será un colapso estructural mañana.

El ciclo técnico-financiero en el sector carretero tiene múltiples pasos: diagnóstico, estudios, presupuestación, priorización, diseño, licitación y ejecución. Si no arrancas en diciembre o enero, los recursos llegan tarde o mal asignados.

Y hay un elemento clave que en 2026 será más evidente que nunca:

La infraestructura es un activo que envejece rápidamente si no se preserva.



 

🧩 ¿Qué debe incluir un plan de preservación 2026?

Te presento una guía práctica, adaptada a lo que hemos aprendido en años recientes:

✔️ Diagnóstico técnico actualizado

  • ¿Conoces el estado actual de tu red?

  • ¿Has actualizado tu información de IRI, fisuras, fallas estructurales y capacidad de carga?

  • ¿Utilizas TSD, GPR o FWD para detectar daños antes de que sean visibles?

✔️ Priorización estratégica de intervenciones

  • ¿Qué tramos son más críticos por tráfico, seguridad o conectividad regional?

  • ¿Tienes mapas de vulnerabilidad climática o de impacto económico?

  • ¿Incorporas criterios de equidad territorial?

✔️ Modelos de programación multianual

  • ¿Sabes qué segmentos se deben intervenir en 2026, 2027 y 2028?

  • ¿Has proyectado costos a mediano plazo?

  • ¿Cuentas con herramientas para simular escenarios con diferentes niveles de inversión?

✔️ Presupuesto claro, flexible y defendible

  • ¿Puedes justificar técnica y socialmente tu presupuesto?

  • ¿Tienes argumentos ante Secretaría de Hacienda o instancias legislativas?

  • ¿Has considerado la inversión como un ahorro a futuro, no como gasto?

✔️ Incorporación de sostenibilidad y resiliencia

  • ¿Estás considerando el uso de tecnologías como reciclado en sitio, ligantes modificados o RAP?

  • ¿Diseñas considerando riesgos climáticos (lluvias, temperatura, escurrimientos)?

  • ¿Tus políticas incluyen economía circular y reducción de emisiones?

✔️ Sistema de gestión de pavimentos operando

  • ¿Tienes una base de datos consolidada, georreferenciada y actualizada?

  • ¿Puedes generar reportes automáticos para planeación y seguimiento?

  • ¿La toma de decisiones es basada en datos, no en ocurrencias?




📆 Fechas clave para actuar desde ahora

Fecha límite sugeridaAcción
Enero 2026Validar base de datos técnica y priorización preliminar
Febrero–MarzoGenerar planes ejecutivos por tipo de intervención
AbrilPresentar ante Hacienda o instancias normativas
Mayo–JulioIniciar procesos de licitación o contratación
Agosto–DiciembreEjecutar obras, monitorear y evaluar

🔍 ¿Y si no haces nada hoy?

Sin planeación anticipada:

  • Aumentan los costos de intervención correctiva (hasta 4 veces más).

  • Se compromete la seguridad vial.

  • Pierdes oportunidades de financiamiento federal o internacional.

  • El nivel de servicio cae, impactando la competitividad y movilidad regional.

🔔 Llamado final

Tomadores de decisiones: no esperen a que el pavimento colapse para actuar. El 2026 puede ser un año de consolidación técnica e innovación en la gestión de activos viales… pero solo si comenzamos desde hoy.

Planear bien no es prever lo obvio. Es evitar lo costoso.


Aquí tienes un checklist complementario al blog sobre la planeación del plan de preservación vial 2026. 

✅ Checklist: ¿Está tu plan de preservación vial listo para 2026?

1. Diagnóstico técnico actualizado

  • Se han realizado encuestas recientes (IRI, fisuras, ahuellamiento, etc.)

  • Se ha utilizado tecnología avanzada (TSD, FWD, GPR) para evaluación estructural

  • Se cuenta con registros georreferenciados y normalizados

2. Priorización de intervenciones

  • Se ha aplicado un modelo multicriterio para definir tramos prioritarios

  • Se han incluido variables de tráfico, seguridad, conectividad y vulnerabilidad climática

  • Se han validado criterios con áreas de planeación y operación

3. Programación multianual (2026–2028)

  • Se cuenta con un portafolio de proyectos a ejecutar por año

  • Se estiman volúmenes, tipos de intervención y plazos realistas

  • Se han considerado posibles escenarios de presupuesto

4. Presupuesto y justificación

  • Se han calculado los costos unitarios por tipo de intervención

  • Se elaboró una nota técnica de respaldo para cada tramo o paquete

  • Se tiene lista una defensa presupuestaria para instancias financieras

5. Tecnologías sustentables y resilientes

  • Se ha considerado reciclado en sitio, emulsiones, RAP o aditivos innovadores

  • Se han incorporado criterios de mitigación y adaptación al cambio climático

  • Se identificaron tramos donde conviene evaluar soluciones con geosintéticos, bases tratadas u otras tecnologías emergentes

6. Sistema de gestión de pavimentos

  • Se cuenta con un software operativo con datos actualizados

  • Puede generar reportes automáticos y mapas temáticos

  • Está vinculado con el presupuesto y la programación multianual

7. Cronograma institucional 2026

  • Se definió una línea de tiempo con metas intermedias (diagnóstico, diseño, licitación, ejecución)

  • Se ha socializado con el área jurídica, administrativa y financiera

  • Existen responsables asignados y se monitoreará trimestralmente


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